多数大中城市移动源排放占比超过20% 交运成源头 减排需加力( 四 )
“成都的地形条件非常不利于污染物扩散 。 ”谭钦文说 ， 因此 ， 机动车污染防治显得尤为重要 。
与小汽车相比 ， 柴油货车排放的“贡献”更加值得关注 。 数据显示 ， 一辆国三重型柴油货车排放的NOx（氮氧化物）是国五汽油小轿车的90倍 。
“交通运输领域排放更多的是柴油货车 。 ”徐洪磊说 ， 目前全国有1690多万辆柴油汽车 ， 虽然只占汽车保有量的7.8% ， 但排放的氮氧化物、颗粒物分别占全国汽车排放量的57.3%和77.8% 。
控制柴油车污染 ， 除了推进国三柴油车提前淘汰、保障合格柴油和尿素供应、加强柴油车超标排放管理之外 ， 更深层次的调整还应从运输结构着手 。 在我国 ， 公路承担了过多的大宗货物长距离运输任务 ， 铁路、水运低成本、低能耗的优势未充分发挥 。
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