“曲线回家”更实惠 80后、90后不再像父辈“只等那趟直达列车”( 二 ) 来源/视觉中国新民晚报讯（记者金志

来自铁总的数据显示， 2019年春运期间，全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3% ，日均发送1033万人次，这也将再次创下了历年春运的新高，也间接造成了一些热门车次的票源非常紧张的情况。

据携程大交通相关负责人介绍，旅客在没有买到直达票或不想苦等直达票的情况下， “联程联运”或许是最好的回家方式，并且这样的形式已成为近两年春运中的常态。

据了解，我国高铁路网的全面铺开，也直接延长了“空铁联运”线路的触角，在携程大交通平台上， “空铁联运”产品的覆盖区域已经从210个有机场城市、142个无机场的城市、240个国内火车站，增长至214个有机场城市、250个无机场城市和600多个国内火车站。

而且，由于春运期间机票多为全价票， “空铁联运”产品在价格上也更具优势。以1月30日从上海往南宁方向为例，当天直飞机票的最低价为1220元，而从上海先坐火车去合肥再飞南宁，火车票+机票最低价仅为982.5元，比直飞的票价便宜了237.5元。

“曲线回家”更实惠 80后、90后不再像父辈“只等那趟直达列车”( 二 )