铸国家之盾，凝家国精神——记国家最高科学技术奖得主、铸盾先锋( 三 ) 铸国家之盾

　　孙子兵法讲，善守者，藏于九地之下。钱七虎以个人奋斗的60年，参与并见证了我国防护工程研究与建设从跟跑到并跑，再到有所领跑的全过程，为国家摸索出一条“九地之下”的安全之路，为人民铸起一面“坚不可摧”的坚强之盾。

　　和平年代“为国为民”——耄耋之躯，肩挑“国家大计”

　　苟利国家生死以，岂因祸福避趋之，和平年代，本该享受安稳晚年生活的钱七虎，却以耄耋之躯，主动肩挑“国家大计” 。 “只要他发现了问题，不管原本是不是他的事，他都主动提出，更会带领团队，着手去解决应对。 ”在钱七虎的学生、陆工大教授陈志龙眼中，只要是事关国家安全、防护工程发展的事，钱七虎从不避让，从不迟疑，主动担当。

　　远有南京、武汉、上海长江隧道，近有港珠澳大桥，无不有钱七虎的重要决策。 “三峡水电站的修建，极大减少了泥沙含量，几十年江水冲刷后，长江中下游冲淤平衡一旦破坏，下游管道就会露出江底， ‘沉管法’隐患太大！”20世纪初，南京长江隧道是所有隧道中地质条件最复杂、施工风险最大的，就在当年各方极力支持“沉管法”的设计方案时，钱七虎力排万难，及时发声，建议采用盾构机开掘隧道。然而2008年，揪心的事发生了，因刀具磨损，盾构机突然停止工作，施工搁浅， “一夜之间，老百姓质疑声不绝，认为工程设计出了问题。 ”钱七虎回忆，当时他还在西南某大水电站工地，立刻决定回到南京，通过新闻发布会，向大家解释清楚， “工程绝不会报废，更不会烂尾，我们一定能解决。 ”掷地有声的承诺背后，是担当精神和专业自信。在钱七虎的建议下，更换磨损刀具，国内厂家对刀具进行自主改良，之后性能大幅增加，南京长江隧道掘进历经磨难，再次启程。 2010年，南京长江隧道历经5年建设后全线通车运营，被称为“万里长江第一隧” ，获得鲁班奖、国家科学进步奖等10多个奖项，钱七虎被授予“南京长江隧道工程建设一等功臣。 ”