共享单车帝国的覆灭 公司宣布破产致用户们的押金无法退还( 二 )
这篇稿件的作者亦岚，在2018年4月，还将以另一篇名为《摩拜将以37亿美元卖身美团，押金及债务超10亿美元》的独家专题报道，再度剑指摩拜，此为后话。山雨到来，也就在片刻之间。12月13日，科技博主@科技新一发博吐槽，感觉摩拜和ofo也快扛不住了，摩拜还好点，大街上ofo已经破得不成样子了我觉得明年肯定要合并涨价，要不然可能会倒一家。未曾想一语成谶。只不过当时，合并之路难走，摩拜的颓势也要比ofo明显。ofo与摩拜的合并之说并非近日之事，2017下半年，两大巨头合并的传闻从未间断。尽管不论是王晓峰还是戴威，都屡次公开表示没有任何合并可能，但投资人、舆论还是在期待这共享单车界两大巨头的强强联合，从9月下旬起，ofo早期投资人、金沙江创投总经理朱啸虎更是从此前不存在合并的可能性改口合并才能盈利。
但由于戴威不愿放弃公司控制权，ofo已经向阿里靠拢抵制滴滴干预，ofo暂时不会因现金流而妥协合并。合并无望，两虎相斗，必有一伤。摩拜首当其冲，因为押金问题受到大量质疑。12月21日，澎湃新闻记者发现，在摩拜官微下，两百余条留言中有数十条提及押金难退的问题，媒体质疑摩拜押金难退的缘由，更是不可避免地把ofo拉下了水，报道中提到，@ofo小黄车官方微博的评论中，也有网友反映押金退不出的情况。有意思的是，这篇文中退押金问题主要聚焦在摩拜身上，对于ofo，记者测试后表示押金还是可以秒退的。
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