【改革先锋风采】“复兴号”高速列车研制的主持者孙永才和社区党( 二 )
1987年 ， 23岁的孙永才大学毕业从长春乘火车去大连机车车辆厂报到 。 600多公里的车程 ， 绿皮车“晃”了足足14个小时 ， 从那时起 ， 孙永才开始了30年的火车梦 。
2004年初,国家通过《中长期铁路网规划》 。 时任中国北车副总经理、总工程师的孙永才率领团队 ， 攻克了动车组九大关键技术和十项配套技术 ， 成功搭建时速200-250公里、时速300公里、时速350公里3个速度等级系列25个品种的动车组产品设计和制造平台 。
2014年 ， 中国中车首次以中国标准为主导 ， 开启了时速350公里中国标准动车组的研发工作 。 孙永才再次参与到“复兴号”研发之中 。 在历经503项仿真计算 ， 5278项地面试验 ， 2362项线路试验后 ， “复兴号”问世 。
2017年9月21日 ， “复兴号”在京沪高铁以时速350公里运营 ， 我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家 。
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