严管！网约车平台须建立“警情通道”( 二 )
滴滴的声明看起来抓住了问题的关键，但发现问题在哪是一回事，能否扭转局面又是另一回事。距离亲身经历、亲眼目睹的一线越远，人对案件或现象的感受就越平淡。有人说，滴滴的管理者想来不经常搭乘顺风车出行，他们对乘客被害的痛感与无车族的痛感不一样，如果他们的痛感不强烈，又如何能相信他们会积极主动进行彻底的产品设计革命，真正改变顺风车的问题处置模式，而不是敷衍了事、静等风头过去呢？3个月前的空姐被害案那般沸沸扬扬，顺风车的所谓整改今天看来好像并无多大不同，不是吗？
如果乘客被害在某些企业人眼里不过是用几个钱就能摆平的“风险概率事件”，我们只有用其他方式去加大他们对此的痛感，大幅提高这些“风险概率事件”的代价，无论经济赔偿还是法律责任，都让企业无法“用几个钱摆平”。这不是对滴滴平台“重罚以平民愤”，而是在倒逼平台改良业务模式，这是包括滴滴在内的“互联网+”服务平台健全发展的必由之路。
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