苏州市进行高架桥下空间综合利规划提升用地效率（原标题：高架桥下空间该如何利用？）

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本文标题：苏州市进行高架桥下空间综合利规划提升用地效率

（小编提示您本文原始标题是：高架桥下空间该如何利用？）

随着城市建设的高速发展，苏城高架桥越建越多，越来越多的高架桥下的空间该如何利用？日前，苏州市规划局发布了“关于苏州市高架桥下空间综合利用规划研究的成交公告”，这也意味着苏州对于高架桥下的空间利用将有整体系统、因地制宜的规划设计。更为重要的是，通过规划设计，高架桥下空间可以变废为宝，大大完善城市功能，如体育运动、休闲娱乐、社区服务等公共服务功能，商业零售功能，自行车或机动车停车场等交通功能等，从而提升用地效率，使高架桥下空间焕发出新的活力。

探索：高架下建停车场和公交场站

市民张先生住在劳动路西环路路口的万科金品家园，由于小区停车特别困难，所以他经常把车停到附近高架下的停车场。“幸好这里还有个停车场，让我的爱车有地方停！”张先生很庆幸附近的高架下有几处停车场。而停车场的师傅也告诉采访人员，白天都是到附近交警队办事的人来停车，晚上基本都是附近几个小区的居民。

随着我市城市建设的快速发展，交通量与日俱增，为缓解交通拥堵问题，我市中心城区和昆山、常熟等地建设了一定数量的高架桥、立交桥，高架桥下的空间作为一种新型的城市空间孕育而生。

采访人员对市区部分高架进行了走访，发现目前苏城对高架下的空间利用主要是停车。东、西、南、北环高架下的空间主要是用作社会停车场，同时还进行了一些探索，如进行公交场站的建设。苏州市交通局在2013年编制了《苏州市中环及内环延伸工程地面空间公交场站规划》，2017年组织编制了《苏州市绕城高速高架桥地面空间公交场站规划实施方案》、《苏州市苏嘉杭高速高架桥地面空间公交场站规划实施方案》。到2017年底，我市共有公交首末站144个、公交停保场20个，公交换乘枢纽20个，公交场站面积达到131.84万平方米，其中利用高架桥下空间建设的公交场站有晋源桥停车场（首末站）、绕城高速胥江大桥—孙武路公交停车场、苏嘉杭斜港大桥—九盛港路公交停车场等7个，面积达到8.38万平方米。今年，交通部门还将推进绕城