京沪高速调整南京到北京高铁最快仅需3小时16分（原标题：好消息！南京到北京高铁最快

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本文标题：京沪高速调整南京到北京高铁最快仅需3小时16分

（小编提示您本文原始标题是：好消息！南京到北京高铁最快仅需3小时16分！）

3月15日，紫金山采访人员从中国铁路上海局集团有限公司获悉，自4月10日零时起铁路实行新的列车运行图。对于南京市民来说，这次“4·10”调图的最大亮点是：京沪高速线旅客列车开行方案将调整，南京到北京最快的动车为G22，按时速350公里运行，从南京到北京最快只需要3小时16分！

“复兴号”列车开行扩容

长三角“复兴号”列车增至86列

“复兴号”列车奔驰在祖国广袤的大地上。高大上的“复兴号”列车，倍受旅客热捧，乘坐“复兴号”已成为旅客出行首选。这次“4?10”调图，京沪高铁在开行7对时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上，增加8对，总数达15对，打造“复兴号”列车服务标杆。采访人员注意到，京沪高速线旅客列车开行方案调整后，南京到北京最快的动车为G22，按时速350公里运行，从南京到北京最快只需要3小时16分！且票价不变，二等座价格为443.5元，一等座价格为748.5元。

增开中欧班列

助力“一带一路”建设发展

古有丝绸之路，今有中欧班列。长三角铁路密集开行的中欧班列，已成为“一带一路”新丝绸之路一道亮丽风景，为长三角地区与欧洲开辟了一条安全快速、经济便捷、互利共赢的国际铁路物流大通道。随着长三角中欧班列方便、快捷、安全的品牌效应不断扩大，越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场，回程列数正在不断增长。

这次“4?10”调图，货物列车开行有增有减。上海局集团公司优化、调整、增加中欧班列、快速、普快、煤炭直达和直通等货物列车开行数量达155列，更好地服务市场需求。同时，减少不同方向的货物列车92列。

值得一提的是，作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措，长三角铁路中欧班列开行方向、频次、运量和规模不断扩大，有力助推了“一带一路”建设发展，描绘出中欧、中亚经贸文化交流的美好蓝图。这次“4?10”调图，上海局集团公司进一步加大了中欧班列的开行频次，涉及新增加的中欧班列有3列，即南京北～二连X8410次、二连～东孚X8216/5次、东孚～满洲里X8218/7次各1列，首次在南京北站新增始发中欧班列装车点。至此，长三角铁路开行的中欧班列达14列